LNG船舶機器の物流特性は、主にその特殊性、複雑さ、高い技術的要件に反映されています。
専門
LNG船舶機器は、非常に低い温度（{-163摂氏）で動作する必要があるため、これらの機器には特別な材料と設計が必要です。たとえば、貨物タンクはダブルハル構造を採用する必要があり、内側の船体は貨物タンクの負荷をかけるシェルです。この設計により、ボリューム利用率が向上するだけでなく、構造重量も減少します。さらに、LNG船の貨物メンテナンスシステムを使用して、貨物を囲み、震えのために荷物を叩くのを防ぎ、輸送中の安全性を確保します。
複雑
LNG船の設計と建設には、多くの複雑な技術的課題が含まれます。まず、低温環境に適した材料を選択する必要があります。これらの材料は、非常に低い温度に耐えることができるだけでなく、優れた熱断熱特性にも耐えることができなければなりません。第二に、LNGの揮発性および可燃性の特性には、漏れや事故を防ぐための複数の障壁や監視システムを含む、船上での厳格な安全対策が必要です。最後に、LNG船には高度な推進システムとガス供給システムも装備されており、船と航行の要件の種類に従ってカスタマイズする必要があり、ディーゼルエンジン +レリックファクション推進システム、デュアル燃料電気推進システム、または天然ガス燃料ガスエンジンダイレクトプルスシステムなどのさまざまな形態を採用する場合があります。
高い技術的要件
LNG船の設計と建設には、高度に専門的な技術と知識が必要です。たとえば、LNG船は通常、蒸気タービン電源ユニットを使用します。これは、LNGを燃料として使用して蒸気を生成し、蒸気タービンと発電機セットを駆動します。このシステムの全体的な熱効率は低いですが、その技術は成熟して信頼性が高く、毎日のメンテナンスコストが低く、貨物輸送中に生成された蒸発ガスを推進燃料として使用できます。さらに、LNG船の建設は、貨物の積み込みや荷降ろしや緊急救助などの特別な要件を考慮する必要があり、技術的な複雑さと建設の困難を増加させる必要があります。